Bramy przemysłowe rolowane i kraty KRISPOL

Ocieplona.

Pancerz ocieplonej bramy rolowanej R1 SDP zbudowany jest ze stalowych profili o wysokości 10 cm. Wypełniamy je izolatorem ciepła w postaci pianki poliuretanowej. Właściwości izolacyjne wzmacnia również system uszczelnień górnych (uszczelka nadprożowa), bocznych (uszczelki szczotkowe) oraz dolnych (uszczelnienie listwy dolnej).

Nieocieplona.

Bramy R1 SS to ekonomiczne rozwiązanie, które znakomicie sprawdza się we wnętrzach obiektów lub w obiektach niewymagających izolacyjności termicznej. Pancerze bram zbudowane są z jednościennych profili stalowych, ocynkowanych ogniowo. Występują w wersji z system sprężynowy (R1 SSG) lub z elektrycznym napędem bocznym (R1 SSP).

Ocieplona.

Pancerz ocieplanej bramy rolowanej R1 ADP zbudowany jest z profili aluminiowych o wysokości 10 cm. Izolację termiczną zapewnia wypełnienie profili bezfreonową pianką poliuretanową, a także system uszczelnień górnych, bocznych oraz dolnych. Model R1 ADP wyposażamy w elektryczny napęd boczny, gwarantujący wygodę użytkowania.

Nieocieplona.

Bramy nieocieplone to ekonomiczna oferta idealna do wnętrz obiektów przemysłowych oraz obiektów niewymagających izolacyjności termicznej. Pancerze bram R1 AS zbudowane są z jednościennych profili aluminiowych o wysokości 9,1 cm. Wyposażone są w napęd z systemem sprężynowym (R1 ASG) lub w elektryczny napęd boczny (R1 ASP).

Poszycie krat R2 SSG i R2 SSP jest zbudowane ze stalowych rurek, profilowanych sinusoidalnie i łączonych przegubowo spinkami.

Występują w dwóch wersjach napędowych: z systemem sprężynowym (R2 SSG) oraz z elektrycznym napędem bocznym (R2 SSP).

Poszycie krat R2 SC zbudowane jest z prostych stalowych rurek, łączonych w układzie prostokątnym.

Kraty różnią się układem napędowym: model R2 SCG wyposażyliśmy w system sprężynowy, a model R2 SCP w napęd boczny.

Poszycie skonstruowane z profili perforowanych, zapewniających przepuszczalność powietrza na poziomie 28%.

Kraty dostępne są w wersji z systemem sprężynowym (R2 APG) lub z elektrycznym napędem bocznym (R2 APP).

Zbudowana z jednościennych profili perforowanych, zapewniająca przepuszczalność powietrza na poziomie 28%.

W zależności od potrzeb mogą one mieć układ napędowy oparty na systemie sprężynowym (R2 SPG) lub napędzie bocznym (R2 SPP).

Kraty rolowane R2 AM z otworami w kształcie prostokątnym są doskonałym wykończeniem obiektów o nowoczesnym wyglądzie.

Kraty dostępne są w wersji z systemem sprężynowym (R2 AMG), a także z elektrycznym napędem bocznym (R2 AMP).

Kraty R2 AMZ zbudowane są z aluminiowych profili z prostokątnymi otworami, zapewniającymi bezpieczeństwo i widoczność.

Układem napędowym krat R2 AMZ jest napęd rurowy z wałem nawojowym ukrytym w aluminiowej skrzynce.